網(wǎng)上營業(yè)廳
掌上營業(yè)廳
山東省3121公里的陸地海岸線，演繹著一幕幕“向海圖強(qiáng)”高質(zhì)量發(fā)展的故事。記者經(jīng)過實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，數(shù)字賦能是其背后的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。5G、AI、大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星通信等新一代信息通信技術(shù)的廣泛落地，為海洋產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化、智慧化升級(jí)按下了加速鍵，新質(zhì)生產(chǎn)力在各類海洋應(yīng)用場景快速涌現(xiàn)。躍動(dòng)的浪花折射出數(shù)字之光，格外耀眼。
5G上“港”打造“中國創(chuàng)新樣本”
日照港擁有全球首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭。在這里，5G無人集裝箱運(yùn)輸卡車等數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用，讓碼頭單機(jī)作業(yè)平均效率提高了50％、綜合運(yùn)行成本降低了70％。
作為改革開放后建設(shè)的港口，自主創(chuàng)新是刻在日照港骨子里的基因。建設(shè)數(shù)字中國的道路上，科技創(chuàng)新是中國電信一以貫之的核心戰(zhàn)略。
兩家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)攜手，打破了自動(dòng)化碼頭技術(shù)長期由外國壟斷的局面，在黃海之濱演奏著中國式創(chuàng)新的響亮音符。
日照港IT信息化主管工程師倪鉑告訴記者：“自動(dòng)化碼頭大多通過在地面埋設(shè)磁釘來引導(dǎo)集卡實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。雖然定位準(zhǔn)、受天氣影響小，但該技術(shù)更適合新建的自動(dòng)化碼頭，建設(shè)難度大和成本高，不利于傳統(tǒng)碼頭的數(shù)字化升級(jí)?！毕噍^于使用磁釘?shù)募夹g(shù)路線，基于“5G+北斗”的自動(dòng)駕駛技術(shù)具有落地成本低、拓展性強(qiáng)、部署靈活的優(yōu)勢?！?G無人集卡的操作精度也可以達(dá)到厘米級(jí)，完全滿足港口水平運(yùn)輸自動(dòng)化需求。”倪鉑說。
港口無人集卡的運(yùn)行對通信網(wǎng)絡(luò)性能有著極高要求，中國電信“5G+精確技術(shù)方案”在這里有了用武之地。
據(jù)中國電信日照分公司技術(shù)專家孔祥賓介紹，為了盡可能降低車輛行駛中5G信號(hào)切換頻次并縮小港口作業(yè)區(qū)5G信號(hào)盲區(qū)，中國電信選取了低覆蓋、精準(zhǔn)化的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案，在宏基站與小微基站組成的5G精準(zhǔn)專網(wǎng)中，廣泛應(yīng)用5G RRU（射頻拉遠(yuǎn)單元）和定向窄波束天線、靈活合并超級(jí)小區(qū)等技術(shù)，將移動(dòng)中車輛的網(wǎng)絡(luò)切換次數(shù)降到最低，提升無人駕駛可靠性。專為港口開發(fā)的5G移動(dòng)邊緣計(jì)算平臺(tái)（MEC）也被部署到位，“5G+MEC”實(shí)現(xiàn)了港區(qū)內(nèi)穩(wěn)定不間斷的高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)傳輸，在企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)不出園區(qū)的基礎(chǔ)上，滿足高清視頻回傳、海量機(jī)器類通信等個(gè)性化網(wǎng)絡(luò)需求。
“日照港是改革開放后新建的港口，近年來推進(jìn)科技創(chuàng)新，將傳統(tǒng)港口改造升級(jí)為現(xiàn)代化港口，不僅貨物吞吐量躋身全國前列，還積累了通過傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的經(jīng)驗(yàn)，值得肯定。”
在這座獲得習(xí)近平總書記點(diǎn)贊的港口，5G賦能、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、新質(zhì)生產(chǎn)力得到了最直觀、最生動(dòng)的詮釋。
“網(wǎng)絡(luò)入海”培育數(shù)字應(yīng)用沃土
進(jìn)入數(shù)字時(shí)代，寫好“經(jīng)略海洋、向海圖強(qiáng)”的命題作文，威海在“網(wǎng)絡(luò)入海”方面用了不少筆墨。
根據(jù)威海市人民政府相關(guān)工作計(jì)劃，中國電信充分發(fā)揮空天地一體的云網(wǎng)融合能力，以“沿海體驗(yàn)優(yōu)、近海信號(hào)穩(wěn)、遠(yuǎn)海呼得著”為目標(biāo)，選取沿海高山站址，采用超遠(yuǎn)覆蓋技術(shù)方案，使用新型大功率設(shè)備，配合先進(jìn)的龍伯透鏡天線，建成了鐵槎山、成山頭等10余個(gè)高速率、大帶寬、廣覆蓋的5G超遠(yuǎn)程基站，近海平均覆蓋距離達(dá)到60公里以上，最遠(yuǎn)覆蓋距離100公里，實(shí)現(xiàn)了威海千里海岸線的5G高品質(zhì)全覆蓋。
據(jù)中國電信威海分公司云網(wǎng)部負(fù)責(zé)人秦高介紹，9月下旬開展的一場針對63個(gè)點(diǎn)位、為期3天的5G海上實(shí)測中，中國電信5G網(wǎng)絡(luò)平均下行速率為72.6Mbps，峰值為279.1Mbps；平均上行速率為14.1Mbps，峰值為35.2Mbps。
5G海域精品網(wǎng)、4G海上精品網(wǎng)、衛(wèi)星通信網(wǎng)，中國電信在藍(lán)海上編織的三張通信網(wǎng)相互補(bǔ)充、相互配合，實(shí)現(xiàn)了海空一體的多層次立體化網(wǎng)絡(luò)覆蓋，為近遠(yuǎn)海的海洋漁業(yè)、大型海洋牧場、漁船捕撈、客貨運(yùn)航線、漁船監(jiān)管、海上救援等應(yīng)用場景提供了可靠的網(wǎng)絡(luò)“三保險(xiǎn)”。
威海市環(huán)翠區(qū)海洋發(fā)展研究中心應(yīng)急指揮科負(fù)責(zé)人告訴記者：“這些年，漁船數(shù)量猛增，傳統(tǒng)的漁業(yè)管理手段越來越捉襟見肘。現(xiàn)在漁船都安裝了5G天線、衛(wèi)星天線、北斗定位、視頻攝像頭，發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)情況，可以一對一監(jiān)督制止；緊急情況下，可以進(jìn)行應(yīng)急廣播通知，或者第一時(shí)間開展救援?！睋?jù)了解，中國電信累計(jì)為36艘大馬力漁船完成了相關(guān)設(shè)備的安裝調(diào)試，9月休漁期結(jié)束后，各項(xiàng)數(shù)字應(yīng)用已經(jīng)投入使用。
在威海石島港，記者見到了某遠(yuǎn)洋貨輪二副董先生，從業(yè)多年的他對通信技術(shù)變革有著切身體會(huì)，他說：“最長的航行大概要在海上漂40多天，生活很單調(diào)，娛樂活動(dòng)寥寥無幾，每個(gè)人都很想家?！比缃?，董先生供職的貨輪已經(jīng)安裝了中國電信自研衛(wèi)星通信設(shè)備，遠(yuǎn)洋通信難題迎刃而解?！坝辛诵l(wèi)星通信，我們在遠(yuǎn)洋也可以和家里人視頻聊天，有些兄弟還做起了遠(yuǎn)洋自媒體博主?，F(xiàn)在，船員消息已經(jīng)不閉塞了，能和世界接軌，和新鮮事物接軌?！?/p>
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